የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓቶች እንዴት ይሰራሉ?

የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት፣ በተለምዶ BESS በመባል የሚታወቀው፣ ከግሪድ ወይም ከታዳሽ ምንጮች ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ሃይል ለማከማቸት እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን ይጠቀማል።ታዳሽ ኢነርጂ እና ስማርት ፍርግርግ ቴክኖሎጂዎች እየገፉ ሲሄዱ፣ BESS ሲስተሞች የኃይል አቅርቦቶችን በማረጋጋት እና የአረንጓዴ ኢነርጂ ዋጋን ከፍ ለማድረግ ወሳኝ ሚና እየተጫወቱ ነው።ስለዚህ እነዚህ ስርዓቶች በትክክል እንዴት ይሰራሉ?
ደረጃ 1፡ ባትሪ ባንክ
የማንኛውም BESS መሠረት የኃይል ማከማቻ መካከለኛ - ባትሪዎች።በርካታ የባትሪ ሞጁሎች ወይም "ሴሎች" አንድ ላይ ተጣምረው አስፈላጊውን የማከማቻ አቅም የሚያቀርብ "የባትሪ ባንክ" ይፈጥራሉ.በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት ህዋሶች ሊቲየም-አዮን በከፍተኛ የሃይል እፍጋታቸው፣ ረጅም የህይወት ዘመናቸው እና ፈጣን የመሙላት ችሎታቸው ነው።እንደ እርሳስ-አሲድ እና ፍሰት ባትሪዎች ያሉ ሌሎች ኬሚስትሪ በአንዳንድ መተግበሪያዎችም ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ደረጃ 2፡ የኃይል ልወጣ ስርዓት
የባትሪው ባንክ ከኤሌክትሪክ ፍርግርግ ጋር በኃይል መቀየሪያ ሥርዓት ወይም በፒሲኤስ በኩል ይገናኛል።ፒሲኤስ እንደ ኢንቮርተር፣ መቀየሪያ እና ማጣሪያዎች ያሉ ሃይል ኤሌክትሮኒክስ ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን ይህም ሃይል በባትሪው እና በፍርግርግ መካከል በሁለቱም አቅጣጫዎች እንዲፈስ ያስችለዋል።ኢንቮርተር ቀጥተኛ ጅረት (ዲሲ) ከባትሪው ወደ ሚጠቀምበት ተለዋጭ ጅረት (AC) ይቀይራል፣ እና ለዋጭው ባትሪውን ለመሙላት ተቃራኒውን ያደርጋል።
ደረጃ 3፡ የባትሪ አስተዳደር ስርዓት
የባትሪ አስተዳደር ሥርዓት፣ ወይም BMS፣ በባትሪ ባንክ ውስጥ ያለውን እያንዳንዱን የባትሪ ሕዋስ ይቆጣጠራል እና ይቆጣጠራል።ቢኤምኤስ ሴሎቹን ያመዛዝናል፣ በኃይል መሙላት እና በሚለቀቅበት ጊዜ የቮልቴጅ እና የወቅቱን መጠን ይቆጣጠራል፣ እና ከመጠን በላይ ከመሙላት፣ ከመጠን በላይ መወዛወዝ ወይም ከጥልቅ መፍሰስ ከሚደርስ ጉዳት ይከላከላል።የባትሪ አፈጻጸምን እና የህይወት ዘመንን ለማመቻቸት እንደ ቮልቴጅ፣ የአሁኑ እና የሙቀት መጠን ያሉ ቁልፍ መለኪያዎችን ይከታተላል።
ደረጃ 4: የማቀዝቀዣ ሥርዓት
የማቀዝቀዣ ዘዴ በሚሠራበት ጊዜ ከባትሪዎቹ ውስጥ ከመጠን በላይ ሙቀትን ያስወግዳል.ይህ ህዋሶች በተመቻቸ የሙቀት መጠን ውስጥ እንዲቆዩ እና የዑደት ህይወታቸውን ከፍ ለማድረግ ወሳኝ ነው።በጣም የተለመዱት የማቀዝቀዝ ዓይነቶች ፈሳሽ ማቀዝቀዝ (ከባትሪዎቹ ጋር በሚገናኙ ሳህኖች ውስጥ coolant በማሰራጨት) እና አየር ማቀዝቀዝ (ደጋፊዎችን በመጠቀም በባትሪ ማቀፊያዎች ውስጥ አየር ማስገደድ) ናቸው።
ደረጃ 5፡ ክዋኔ
ዝቅተኛ የኤሌትሪክ ፍላጎት ወይም ከፍተኛ ታዳሽ ሃይል በሚመረትበት ወቅት፣ BESS በኃይል ልወጣ ስርዓቱ በኩል ከመጠን ያለፈ ሃይል ወስዶ በባትሪ ባንክ ውስጥ ያከማቻል።ፍላጎቱ ከፍተኛ ከሆነ ወይም ታዳሽ እቃዎች በማይገኙበት ጊዜ የተከማቸ ሃይል በኤንቮርተር በኩል ወደ ፍርግርግ ይመለሳል።ይህ BESS የሚቆራረጥ ታዳሽ ሃይል "ጊዜ-ፈረቃ" እንዲያደርግ፣ የፍርግርግ ድግግሞሹን እና ቮልቴጅን እንዲያረጋጋ እና በሚቋረጥበት ጊዜ የመጠባበቂያ ሃይል እንዲያቀርብ ያስችለዋል።
የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱ የእያንዳንዱን ሴል የመሙላት ሁኔታ ይከታተላል እና የኃይል መሙያውን እና የመልቀቂያውን መጠን ይቆጣጠራል ባትሪዎች ከመጠን በላይ እንዳይሞሉ, ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ እና ጥልቀት ያለው ባትሪዎች እንዳይሞሉ - ጥቅም ላይ የሚውሉ ህይወታቸውን ያራዝማሉ.እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱ የአጠቃላይ የባትሪውን ሙቀት በአስተማማኝ የአሠራር ክልል ውስጥ ለማቆየት ይሰራል.
በማጠቃለል፣ የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት ባትሪዎችን፣ የሃይል ኤሌክትሮኒክስ ክፍሎችን፣ የማሰብ ችሎታ ያላቸውን ቁጥጥሮች እና የሙቀት አስተዳደርን በአንድ ላይ በማቀናጀት ከመጠን በላይ ኤሌክትሪክን ለማከማቸት እና በፍላጎት ሀይልን ለማስወጣት ያስችላል።ይህ BESS ቴክኖሎጂ የታዳሽ ሃይል ምንጮችን ዋጋ ከፍ ለማድረግ፣ የሃይል መረቦችን የበለጠ ቀልጣፋ እና ዘላቂ ለማድረግ እና ወደፊት ወደ ዝቅተኛ የካርቦን ኢነርጂ የሚደረገውን ሽግግር ለመደገፍ ያስችላል።

እንደ ፀሀይ እና የንፋስ ሃይል ያሉ ታዳሽ የሃይል ምንጮች እየጨመሩ በመምጣታቸው ትላልቅ የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓቶች (BESS) የሃይል መረቦችን በማረጋጋት ረገድ ትልቅ ሚና እየተጫወተ ነው።የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት ተጨማሪ ኤሌክትሪክን ከግሪድ ወይም ከታዳሽ እቃዎች ለማከማቸት እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ኃይሉን መልሶ ለማድረስ እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን ይጠቀማል።የቢኤስኤስ ቴክኖሎጂ የሚቆራረጥ ታዳሽ ኃይል አጠቃቀምን ከፍ ለማድረግ ይረዳል እና አጠቃላይ የፍርግርግ አስተማማኝነትን፣ ቅልጥፍናን እና ዘላቂነትን ያሻሽላል።
BESS በተለምዶ በርካታ ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡-
1) አስፈላጊውን የኃይል ማከማቻ አቅም ለማቅረብ ከበርካታ የባትሪ ሞጁሎች ወይም ሴሎች የተሠሩ የባትሪ ባንኮች።የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በአብዛኛው ጥቅም ላይ የሚውሉት ከፍተኛ የኃይል እፍጋታቸው፣ ረጅም የህይወት ዘመናቸው እና ፈጣን የመሙላት አቅማቸው ነው።እንደ እርሳስ-አሲድ እና ፍሰት ባትሪዎች ያሉ ሌሎች ኬሚስትሪም ጥቅም ላይ ይውላሉ።
2) የባትሪውን ባንክ ከኤሌክትሪክ ፍርግርግ ጋር የሚያገናኘው የኃይል መለዋወጫ ስርዓት (ፒሲኤስ)።ፒሲኤስ ኢንቮርተር፣ መቀየሪያ እና ሌሎች የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን ያካተተ ሲሆን ይህም በባትሪው እና በፍርግርግ መካከል በሁለቱም አቅጣጫ እንዲፈስ ያስችላል።
3) የእያንዳንዱን የባትሪ ሴሎች ሁኔታ እና አፈጻጸም የሚቆጣጠር እና የሚቆጣጠር የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS)።ቢኤምኤስ ሴሎቹን ያመዛዝናል፣ ከመሙላት ወይም ከጥልቅ ፍሳሽ ከሚደርስ ጉዳት ይከላከላል፣ እና እንደ ቮልቴጅ፣ የአሁኑ እና የሙቀት መጠን መለኪያዎችን ይቆጣጠራል።